SF 36R
| LTA-Nr. / Ausgabe | TM-Nr. / Ausgabe | Gegenstand | Durchführung |
|---|---|---|---|
| 82-216 09.11.1982 | Preßklemmen an Seilverbindungen (Cable clamps at control cables) | ||
| 82-50/2 20.12.1989 | 653-41 Ausg. 2 19.01.1989 | Brandhahn (Erhöhung zul. Betriebsdauer auf 8 Jahre) (Fuel shut off valve (TBO now 8 years)) | |
| 89-73 10.05.1989 | 336-2 (geänd) 10.03.1989 | Tragwerk-Rumpfverbindung (Zusatzbeschläge und Zusatzrovings) | |
| 93-149 | Cessna SEB 91-5 Rev. 1 | Zündschalter: ACS-A510 5K- evtl. Korrosionsbildung - Funktionsprüfung, Korrosionsschutzmaßnahmen (Pkt. 4 Starter contactor Suppression diode installation entfällt für SF 25 C) (Ignition switch: ACS-A 510 5K: - possible corrosion, operation check, corrosion protection [No 4 starter contactor suppression diode is not aplicable for SF 25 C]) | |
| 93-001/3 09.04.1998 | L`Hotellier Wartungsanweisung Ausg. E aus 03/94 | Störungen beim Betrieb mit L`Hotellier-Schnellverschlüssen mit Verriegelungskeil, wenn eingebaut in Segelflugzeugen, Motorseglern und Motorflugzeugen (Malfunction at operation with L´Hotelier quick connect devices, if installed in gliders, motorgliders or airplanes) | 1. Nachrüsten der Sicherungsnadel 2. Ergänzung des Flughandbuches 3. Ergänzung des Wartungshandbuches 4. Überprüfung der L`Hotellier- Anschlüsse Maßnahmen 1- 4 bis spätestens 30.04.1998 durchführen (1. Modifikation by an additional safety pin 2. Change of Airplane Flight Manual 3. Completion of Maintenance Manual 4. Inspection of L`Hotelier quick connect device at the latest on 30.04.1998) |
| 94-001/2 09.04.1998 | L`Hotellier: keine | Störungen beim Betrieb mit L`Hotellier Schnellverschlüssen mit Exzenterverschluß (-Typ 45- /Ratsche) (Malfunctions at operation of L´Hotelier quick connect device with excenter (Type 45)) | 1. Nachrüsten der Sicherungsnadel 2. Ergänzung des Flughandbuches Maßnahmen 1 u. 2 bis spätestens 30.04.1998 durchführen (1. Modification by an additional safety pin 2. Change of Airplane Flight Manual Actions 1 and 2 at the latest on 30.04.1998) |
| 819-2/1 10.03.2021 | Betriebszeiterhöhung auf 12000 Flugstunden | Bei Erreichen von 6000 Flugstunden | |
| TM 235 Fa. HOCO vom 21.11.1995 | Regelverhalten des Propellers H0-V62H (S) () neue Propellerbezeichnung H0-V62H (S) () -F | alle, nicht 4102 | |
| 97-140 05.06.1997 | 819-4 17.03.1997 | Kraftstoffabsperrventil TRUMA V8 (Fuel shut off valve TRUMA V8) | Vor dem nächsten Flug (before next flight) |
| 819-5 24.04.1998 | Erhöhung der max. Abflugmasse auf 725 kg (Increment of max. take-off weight to 725 kg) | Bei Bedarf | |
| 819-6 21.10.1997 | Kraftstoffabsperrventil ARGUS, Typ NK, Baureihe 490 (Fuel shut off valve ARGUS Typ NK, Series 490) | bei nächst fälligem Austausch des Brandhahnes entspr. TM 653-41/2 bzw. TM 770-13/2 (at next exchange of fuel shut off valve like TM 653-41/2 or 770-13/2) | |
| 819-7 17.06.1998 | Schläuche und Schlauchleitungen aus Elastomeren im Motorraum und in der Zelle (Life time of oil and fuel hoses in the engine compartment) | Bei jeder vorgeschriebenen Stundenkontrolle (At each maintenance inspection) | |
| 1999-044 11.02.1999 | Allied Signal SB KT76A-7 Juli 1996 | "Funk-Kennungsgerät KT76A mit S/N 93.000-109.999 (P/N 066-1062-00/10/02) Maßnahme 1: Auswechseln der beiden Resistor-Network-Module RM 401 und RM 402 gegen modifizierte ""Mod 7"" Module gemäß SB KT76A-7 Maßnahme 2: Installationsverbot für die betroffenen Funk-Kennungsgeräte KT76A ohne ""Mod 7"" Modul-Modifikation" (Transponder KT 76 A S/N 93.000 to 109.999 (P/N 066-1062-00/10/02) Action 1: Interchange Resistor-Network-Modul RM 401 and RM 402 against modified Mod 7-Moduls according to SB KT76A-7 Action 2: Installation prohibited for affected Transponder KT 76 A without Mod 7 modulmodification) | Maßnahme 1: Auswechslung bis spätestens 16.08.1999 Maßnahme 2: Das Installationsverbot gilt für Arbeiten, die ab 11.02.1999 durchgeführt werden. (Action 1: Replacement not later than 16.08.1999 Action 2: Installation prohibited from 11.02.1999 and on) |
| 819-8 02.08.2004 EASA-appr. 2004-9891 12.10.2004 | Verfahren für große Reparaturen für alle von Fa. SCHEIBE-Flugzeugbau GmbH entwickelten und hergestellten Segelflugzeuge und Motorsegler sowie Motorflugzeuge | ||
| EASA 10035206 03.06.2011 | 819-9 28.07.2010 | Einbau von LED-ACL und/oder Positionslichtern (Installation of LED-ACL and/or position lights) | wahlweise (optional) |
| Service Information 02/14.1 | Zylinderkopftemperatur Rotax 912/914 (Cylinder head temperature Rotax 912/914 ) | Motorsegler SF 36 R mit Rotax-Motoren, 912 (Motor glider SF 36 R with ROTAX engine, 912) |
